Cuando una aeronave debe regresar vacía a su base, ese tramo se abre como empty leg. Misma aeronave, mismo servicio, mismo estándar de operación — a una tarifa muy por debajo de la de un vuelo completo.
Los empty legs se publican con poca anticipación. Déjanos tu ruta y te contactamos apenas se libere un tramo compatible.
Un empty leg no es un vuelo de segunda: es la misma aeronave y el mismo estándar.
Los tramos se liberan con poca anticipación. Te avisamos en cuanto aparece tu ruta.
Más de dos décadas de trayectoria en aviación ejecutiva en México.
Cada vez que dejamos pasajeros en un destino, la aeronave tiene que regresar a su base o seguir a recoger al siguiente cliente. Ese trayecto se vuela igual, vacío, y su costo ya está comprometido. Abrirlo al público nos permite recuperar parte de ese gasto y a ti volar privado por una fracción del precio habitual.
La contrapartida es la flexibilidad: la ruta y el horario los marca el movimiento de la flota, no tu agenda. Si puedes ajustar fechas, es la forma más accesible de volar en jet privado. Si necesitas control total del itinerario, conviene más un vuelo cotizado a medida.
Nos dejas el origen, el destino y qué tanto margen tienes con las fechas. Mientras más flexible seas, más opciones aparecen.
En cuanto se libera un tramo compatible te contactamos con la aeronave, el horario y la tarifa. Suele ser con días, a veces horas, de anticipación.
Si el tramo te funciona, lo confirmas y listo. Mismo servicio y mismo acceso a terminal privada que en cualquier vuelo de la flota.
Sin costo por registrarte · Sin compromiso · Te avisamos cuando aparezca tu ruta
Avisarme de empty legsEs un tramo que la aeronave debe volar sin pasajeros: el regreso a su base después de dejar a un cliente, o el traslado para ir a recoger al siguiente. Como ese vuelo se realizará de todos modos, se ofrece a tarifa preferencial. Lo explicamos a fondo más abajo en esta misma página.
El ahorro es significativo porque el costo del trayecto ya está comprometido, pero varía según la ruta, la aeronave y qué tan próxima esté la fecha. Cada tramo se cotiza de forma individual; cuando te avisemos de uno disponible verás la tarifa exacta antes de comprometerte.
Poca, y esa es su naturaleza: un empty leg existe porque alguien acaba de contratar un vuelo. Lo habitual es que se conozcan con días de anticipación, a veces horas. Por eso conviene registrarse a la lista en lugar de estar revisando manualmente.
No. El origen, el destino y la ventana de salida los determina el movimiento de la aeronave. Se puede ajustar poco, y en algunos casos nada. Si necesitas control total del itinerario, lo que te conviene es un vuelo cotizado a medida y no un empty leg.
Sí. Es la misma aeronave de nuestra flota, la misma tripulación y el mismo acceso a terminal privada. Lo único que cambia es cómo se originó el vuelo y, en consecuencia, lo que cuesta.
Sí. Los tramos se asignan por orden y los miembros reciben el aviso primero, además de otras condiciones sobre la flota. Puedes revisar cómo funciona en membresías.
El empty leg es la puerta de entrada más accesible a la aviación privada, pero funciona con reglas distintas a las de un vuelo cotizado. Entenderlas es la diferencia entre conseguir una tarifa excepcional y frustrarse esperando una ruta que nunca aparece.
Un jet privado no vive en el aeropuerto al que tú vuelas. Tiene una base, y una agenda que lo mueve entre clientes. Cada vez que deja pasajeros en un destino, ocurre una de dos cosas: regresa vacío a su base, o se traslada vacío hacia donde lo espera el siguiente vuelo. A ese trayecto sin pasajeros se le llama empty leg, tramo vacío o vuelo ferry —son el mismo concepto con distinto nombre— y su costo operativo ya está comprometido pase lo que pase.
Conviene decirlo sin adornos, porque es la causa número uno de expectativas mal puestas:
Si alguno de esos puntos no te funciona, un vuelo cotizado a medida es la mejor opción; puedes ver referencias de precio en cuánto cuesta rentar un avión privado.
Con base en Toluca, los tramos vacíos más habituales conectan la zona centro con los destinos de mayor demanda ejecutiva y de placer: Monterrey, Guadalajara, Cancún, Los Cabos, Querétaro, Puerto Vallarta, Tijuana, Mérida y Acapulco, además de rutas hacia el sur de Estados Unidos. La disponibilidad cambia cada semana en función de los vuelos contratados.
El vuelo privado cotizado lo diseñas tú: ruta, horario y aeronave a tu medida. El chartér es la contratación de una aeronave completa para un itinerario específico. El empty leg es aprovechar un tramo que ya iba a volar: mismo servicio, mucho menor precio, pero sin control del itinerario. Los tres usan la misma flota y la misma operación certificada.
Regístrate con una ruta clara y el mayor margen de fechas que puedas ofrecer; sé realista sobre el número de pasajeros y el equipaje, porque condicionan qué aeronaves aplican; y responde rápido cuando te avisemos, ya que los tramos se asignan por orden de confirmación. Si vuelas con cierta regularidad, el esquema de membresías te da prioridad en ese aviso.
Déjanos tu ruta y tu margen de fechas. No cuesta nada estar en la lista, y el día que aparezca un tramo compatible serás de los primeros en saberlo.
Avisarme de empty legs
